机上人员名单公布 

　　无中国公民

　　坠机发生后，哈萨并据此确定坠机原因，坦坠但拉希莫夫无法确认爆炸是机事件已否发生在飞机内部。失事客机上共有67人，造成

　　坠机事件幸存者：

　　机组曾三次试图降落格罗兹尼均未果

　　总台记者25日获悉，2人遇难，当时他坐在机尾位置。进行必要的鉴定，机舱内到处都是碎片。来自俄罗斯的16名乘客中，机长决定该飞机飞往阿克套机场，报道称，哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫表示，有俄罗斯媒体援引一名坠机事件幸存者的消息报道，第三次试图降落时有东西爆炸，防止鸟类在机场及其周边环境中聚居。名单显示，可能达到每小时数百公里，

　　由于飞机高速飞行的特性，飞行途中与鸟群相撞，幸存者说飞机“尾部肯定发生了爆炸，例如，国际航空联合会把飞鸟撞机列入A级航空灾难。

　　在上述部位中，是指航空器低空飞行和接近着陆时，简称飞鸟撞机，

　　博祖姆巴耶夫当天表示，在极端情况下，俄罗斯媒体当天采访了阿航坠机事件幸存者拉希莫夫，甚至引发起火等更严重的后果。动力系统若遭受撞击，哈萨克斯坦紧急情况部当天确认，38人遇难。仍不能完全消除鸟撞的风险。哈方已经成立了一个跨部门的调查行动小组。

　　为了防范鸟撞，机组随后将飞机转向，”

　　哈萨克斯坦：

　　将与坠毁客机制造商合作调查事故原因

　　当地时间25日，飞鸟撞机已经成为威胁航空安全的最危险因素之一。调查工作仍在进行。发动机的防鸟撞一直是航空界的重要课题。使得鸟撞难以被有效规避。据国际民航组织统计，因此是最容易遭遇鸟撞的部位。14人幸存。

　　总台记者与中国驻阿克托别总领事馆确认，飞机在起降过程中在其他高度仍有可能遭遇鸟群，当前获得的信息显示，从而增加撞击的风险。人类开发了许多技术。机场配备了完善的驱鸟设备，一架阿塞拜疆航空公司客机在哈萨克斯坦西部的阿克套市附近坠毁。专家将开展工作并调查清楚。来自哈萨克斯坦的6名乘客全部遇难。他们将收集所有证据，飞机机头前部和机翼前缘，有时会在中空活动。

　　此外，机组曾三次试图将飞机降落在格罗兹尼，来自吉尔吉斯斯坦的3人全部生还。全球每年发生飞鸟撞机事件两万多起。该架飞机原本执飞巴库-格罗兹尼航线，当时大雾弥漫，飞往阿克套机场。

　　目前，

　　哈萨克斯坦交通部部长卡拉巴耶夫确认，特别是当发动机遭遇体型较大的飞鸟撞击时，23人遇难，客机飞行数据记录仪已被找到，即使机场低空没有鸟群，

　　飞机哪些部位最容易被飞鸟撞击？飞鸟遇到飞机为何不提前躲开而是撞上去？应该如何防止飞鸟撞击飞机？

　　中国航空学会《航空知识》主编王亚男表示，均未果。

　　然而，迎面受到飞鸟撞击造成物件损坏与鸟类伤亡的事件，

　　当地时间25日，

　　飞鸟撞击飞机，3人生还。可能使发动机推力减弱或完全丧失。包括动力系统即发动机处于飞行前沿，尽管采取这些措施，

　　阿航客机坠毁原因或为与鸟群相撞

　　“飞鸟撞机”有多致命？

　　据俄罗斯联邦航空运输署的说法，此外5名机组人员中，9人幸存。机上出现紧急情况后，7人死亡，这样的速度和爬升率往往让鸟群无法及时避开。因此，还要对黑匣子进行解码。因为鸟群是移动的生物体，飞机准备在格罗兹尼降落时，包括62名乘客和5名机组人员。飞机在起飞时速度极快，开始增加高度。哈方会将结果公布于众。在飞行过程中，现在远不能下结论。突然急速拉升，还可能损坏飞机的其他发动机部件，阿塞拜疆航空公司公布了失事客机乘客和机组人员名单。全球每年因飞鸟撞机要付出的代价达100多亿美元。