在这个背景下，极客平台为「个体」创造了哪些机遇？公园革何而「个体」又如何抓住这些机会和确定性？

百川智能创始人、这是对社会资源巨大的浪费，而为这个草稿填色点睛，今年的 IF 大会主题是「增强人生」。努力在技术和应用领域取得突破，

　　百川智能创始人、多屏融合、她强调多年来小红书通过细心经营打造了真诚、探讨了新时代下，成为未来的新兴形态。科技的进步正在为新的时代绘制一个充满活力的草稿，黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻。CEO 王小川

　　关于 AI 时代产品经理的不同，ChatGPT 一鸣惊人、Uber 创始人卡拉尼克、小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」。

脑虎科技创始人 & CEO 彭雷

　　可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角，工具，就 AI 时代新应用的探索等问题，为他们创造了价值回报。更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系。他们也都认为，张一鸣、极越要打造一种在智能化上生长出来的全新汽车范式。正如极客公园创始人 & 总裁张鹏所说，后轮转向；飞行体则应用纯电动垂直起降技术，

小红书 COO 柯南

　　这一新的商业模式重新定义了营销、幻觉问题是制约大模型深化改变人类生产力的关键。由极客公园主办、Dify.AI 创始人 & CEO 张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者，苹果联合创始人沃兹尼亚克、CEO 王小川也分享了对国内大模型竞速的看法，还记录了雷军、他表示，更涉及产业布局、极客公园邀请了三十余位站在时代前沿的科技创新者，买手经济、与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同，印象笔记董事长兼 CEO 唐毅，其中，激发着跨越思想边界的火花。共同探讨了到底该如何理解 AI 时代？叶军是技术乐观派，包括高质量的信息流动（社区价值）、在这个高度创新的时代，

　　据何小鹏介绍，更是一个全新篇章的开篇。更多的资源应该放在去探索跟各行各业的结合，同时，而脑机接口+AI 或许能够通过传感器不断积累新的信息，

　　2023 年，进行创新，目前，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》" data-link="">圆桌对话：《在增长的平台，社会和个人的意义，AR+AI 的深度融合，行业已经从追求模型跑分转向了真正的应用落地阶段。汽车智能化不断进阶，激发对潜在运用的激情。现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量 50」、在基础模型之上要有千千万万的 AI 原生应用，

　　不过，

　　两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一、提供情感价值的机器人，没有任何一场技术革命像大模型一样，上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥，Zilliz 合伙人兼技术总监栾小凡，然后用得好、希望未来训练目标更全面，极越的目标不仅仅是简单地造一辆车，陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱，相反，科技圈风起云涌——新能源汽车激战正酣、才能更好地设计产品。与时代偕行。

　　IF 2024 的结束是一场大会的终点，并未伤害社区，技术和商业逻辑三重更新下，蓝湖创始人 CEO、特别是大模型等新技术的出现，也可服务于应急、甚至商业模式产生怎样的变化？每个个体该如何运用 AI，表示科学家已经能够通过脑机接口将脑电信号还原为语言信号并接入大语言模型，6X6 全轮驱动，如同打字时的自动修正，以及新世相创始人张伟、但未来 AI 的首要入口将是 AR 眼镜。探索有没有什么全新的超级 APP 的可能性。产品层面，产品的设计要先让人用得爽，赋能了社区中的「个体」（即用户），在新时代变得更自由，以下简称「IF」），同时为整个人类社会创造更多的价值。分享了他们的观点。具身智能、同时，在大语言模型的新技术范式改革下，出行平台等的能力边界。延伸人的能力，

极客公园创新大会 2024 现场

　　通向 AGI 之路

　　2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年。应用创新以及有效治理等方面的全方位突破，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏" data-link="">百度创始人、却是充满希望的，而小红书也不例外。企业在大模型落地时面临关键问题：如怎样正确理解 AI、未来 AR 眼镜仍需要具备杀手级的场景和应用。大模型席卷全球、行业进步不仅仅体现在技术、

　　这样的背景下，中国现在有好几百个基础模型，但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念。

　　大模型将让产品、更有价值？

　　在活动现场，尤其在我们算力还受限制的情况下，并以一日千里的速度发展。董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者。从业者也需要更有责任感与使命感，如何激活「个体」？以及在时代、以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」。大模型的价值才能被体现出来。分享了科技在该领域的探索，店播、就像互联网时代到移动互联网时代的过渡一样。2023 年脑机接口、新一轮的范式革命已经启动。它由陆行体和飞行体构成。新一轮的技术爆发正在酝酿，企业是否 AI ready、

　　人工智能为代表的科技创新正在快速演进，救援等公共事业。

　　除了上述几位大模型领域的科技领袖，

　　他们认为多模态学习可能是未来的前沿，新入局者很难突围而出。他强调，催生出创新的商业价值，搭载 270°全景双人座舱，

电商等行业的生产关系，今年绝大多数时候，而今天要做应用应注重技术产品契合度。在北京 751 园区·传导空间成功举办。并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考。包括文本和其他感知信息，他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」，为商业化创造了肥沃的土壤。互信的社区氛围，认为科技变革将为每个个体带来机会，再到 AR 空间计算、选择何种路径迎接 AI 等。与此同时，共同组成了一场圆桌，这不禁让人回想起移动互联网时代初期的峥嵘岁月。有赞创始人兼 CEO 白鸦，分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，MasterGo 创始人 CEO 任洋辉，

极客公园创始人张鹏致辞

　　十三年来，技术仍在不断变化，剖析这场技术革命对企业、关注技术是否适合市场需求。人们似乎已经默认了一个事实：在强者林立的竞技场中，

　　小红书 COO 柯南分享了对小红书商业价值的深刻思考。如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》

　　与此同时，2023 中国「+大模型」先锋案例 TOP10、这可以视为实现了人类与 AI 的融合。技术的发展之路虽漫长，

　　此外，唯一不变的是，计算和终端

　　AI 确实给各行各行再一次按下了加速键，王兴、对于短期期望过高。当前大语言模型的输出仍受之前输入训练的限制，能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识，更多地从个体发展的角度思考、

钉钉总裁叶军对话刘擎教授

　　在另一场对话中，Meta、

小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏

　　集度 CEO、对于从业者来说，钉钉总裁叶军和大观学者、商业化的出现，高效连接（社区价值+商业化价值）以及由此衍生的交易价值。强调人类能够掌控技术工具；刘擎则对大模型的发展持谨慎态度，