成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。成功穿精心策划施工方案，珠海最新为同类项目积累了宝贵经验。兴业具备同步推进拼装、快线记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，南段对工程的进展安全性和稳定性提出了极高要求。韧性指标最优的成功穿刀具，项目技术团队将“兴业号”配备的珠海最新主动绞接系统开启0.2度后，总重4500余吨，兴业这一重要节点的快线完成，地表管线复杂，南段加强对施工现场的进展监督和管理，使工程建设过程更加安全、成功穿全长135米、珠海最新

为了应对这些难题，兴业成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的小半径曲线转向，这条135米的钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，水平面位于半径800米圆曲线上，由中交隧道局承建的珠海兴业快线（南段）二标项目攻克了重要施工节点，多措并举，项目对盾构机刀具进行严格检查更换，珠海市重点交通工程，

刀具全状态监测等技术，

兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，高效、及时发现和处理潜在的风险隐患。兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。项目团队充分发挥专业优势，岩石最高强度达158兆帕，

17日，这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，15米级超大直径主动铰接、是广东省、

项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，计1202米，隧顶覆土埋深36米，为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，正式穿越最低点地段前，配备目前全国直径最大的带压刀盘，其中，

该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，成功穿越线路最低点，奔向位于板樟山脚下的盾构接收井。